Beschreibung
Umlenkhebel (Bremshebel) für Peitz/BPW PAV/SR
Der Umlenkhebel (oder Bremshebel) ist ein kritischer Bestandteil der Mechanik der Peitz Auflaufeinrichtungen der Baureihen PAV und SR (die heute oft unter dem Dach von BPW vertrieben werden). Diese Auflaufbremsen sind gängig bei Anhängern mit einem zulässigen Gesamtgewicht (zGG) von ca. 1500 kg bis 3500 kg.
Die Hauptfunktion des Umlenkhebels besteht darin, die axiale Bewegung der Schubstange in eine präzise Zugbewegung des Bremsgestänges umzusetzen, um die Radbremsen zu aktivieren. Er ist auch entscheidend für die korrekte Funktion der Rückfahrautomatik. Verschleiß oder Verbiegungen an diesem Hebel führen zu ineffizientem Bremsen und gefährlichem Spiel.
🎯 Die spezifischen Kennwerte im Detail
Der Umlenkhebel muss exakt zur Geometrie und zur Achslast Ihrer Peitz PAV/SR passen, da sein Übersetzungsverhältnis die Bremskraft steuert:
| Merkmal | Spezifikation | Bedeutung für die Funktion |
| Produkt | Umlenkhebel / Bremshebel | Steuert die Bremsgestänge-Betätigung. |
| Passend für | Peitz PAV/SR-Serien | Gängige Modelle wie PAV/SR 1.5, 2.0, 2.7, 3.5. |
| Funktion | Übersetzung der Schubkraft | Wandelt die axiale Bewegung in eine Zugbewegung des Gestänges um. |
| Material | Hochfester Stahl (oft verzinkt) | Muss höchsten Belastungen beim Bremsvorgang standhalten. |
| Befestigung | Bolzen oder Welle | Erfordert passgenaue Lagerbuchsen für eine spielfreie Montage. |
| Peitz/BPW-Vergleichsnummer | Typabhängig | Unbedingt die Nummer des Altteils oder der Auflaufeinrichtung abgleichen! |
⚙️ Die essenzielle Funktion des Umlenkhebels
Der Umlenkhebel der Peitz PAV/SR-Serie ist einer der am stärksten belasteten Punkte in der Bremsmechanik:
- Übersetzungsverhältnis: Die Länge des Hebels und die Position seiner Befestigungspunkte sind genau auf die Achslast und die Art der Radbremse abgestimmt. Der Hebel stellt sicher, dass die aufgebrachte Schubkraft der Zugstange mit dem korrekten Verhältnis an das Bremsgestänge übertragen wird. Eine Verbiegung des Hebels verändert dieses Verhältnis und führt zu ungenügender Bremsleistung.
- Rückfahrautomatik: Der Umlenkhebel spielt eine zentrale Rolle in der Freigabe der Bremse beim Rückwärtsfahren. Er muss das Bremsgestänge freigeben, wenn die Schubstange in die Rückfahrautomatik läuft.
⚠️ Wichtige Hinweise zum Austausch und zur Sicherheit
Aufgrund seiner sicherheitsrelevanten Funktion ist beim Austausch des Umlenkhebels äußerste Sorgfalt geboten:
- Exakter Typabgleich: Prüfen Sie zwingend die genaue Typenbezeichnung Ihrer PAV/SR Auflaufeinrichtung. Die Hebel der verschiedenen Lastklassen (z.B. PAV/SR 2.0 vs. PAV/SR 3.5) sind in ihren Abmessungen und Übersetzungsverhältnissen unterschiedlich und nicht austauschbar.
- Lagerung des Hebels: Der Hebel ist auf einer Welle oder einem Bolzen gelagert. Prüfen und ersetzen Sie zwingend die zugehörigen Lagerbuchsen und Bolzen (falls diese nicht im Lieferumfang enthalten sind). Nur eine spielfreie Lagerung garantiert die präzise Kraftübertragung und verhindert schnellen erneuten Verschleiß.
- Einstellung der Bremsanlage: Nach dem Austausch des Umlenkhebels muss die gesamte Bremsanlage neu eingestellt werden (Gestängespiel, Handbremshebelweg und ggf. die Radbremsen). Dies ist für die Verkehrssicherheit unabdingbar und sollte von einer Fachkraft durchgeführt werden.
Stellen Sie die präzise und effiziente Bremsfunktion Ihrer Peitz/BPW PAV/SR wieder her. Bestellen Sie diesen passgenauen Umlenkhebel.
Haben Sie Fragen zur Ermittlung der korrekten Vergleichsnummer für Ihre spezifische PAV/SR-Auflaufeinrichtung? Rufen Sie uns gerne an: 03431 – 729 389 – 13
Sicherheits-, und Warnhinweise
Das Tegeder-Team möchte Sie darauf hinweisen, dass die Einbauvorschriften des Baugruppenherstellers, oder Fahrzeugbauers (Auflaufeinrichtung, Bremse) befolgt werden müssen.
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