Beschreibung
Gleitrohr (Schubstange) für DDR Auflaufeinrichtung – Ø 58 mm, L 417 mm (mit Deckel)
Dieses Gleitrohr (oder die Schubstange) ist ein zentrales Ersatzteil für die Sanierung der Lagerung und Funktion von mechanisch gebremsten DDR-Auflaufeinrichtungen. Diese Auflaufbremsen sind typisch für Anhänger im mittleren Lastbereich, die über ein rein mechanisches Gestänge ohne Öl-Druck-Unterstützung verfügen.
Das Rohr zeichnet sich durch seinen spezifischen Durchmesser von 58 mm aus, der exakt auf die Lagerbuchsen dieser Bauart abgestimmt ist. Mit einer Gesamtlänge von 417 mm und der Auslieferung inklusive Deckel ist es das ideale Bauteil, um Ihre Auflaufeinrichtung wieder spielfrei und funktionsfähig zu machen.
🎯 Die spezifischen Kennwerte im Detail
Die exakten Maße sind entscheidend für die Kompatibilität mit der mechanischen DDR-Bremse:
| Merkmal | Spezifikation | Bedeutung für die Funktion |
| Produkt | Gleitrohr / Schubstange | Zentrales, bewegliches Element zur Bremsauslösung. |
| Passend für | DDR Auflaufeinrichtungen (Mechanisch gebremst) | Oftmals ältere Modelle oder spezifische HP-Varianten. |
| Ausschluss | Passt nicht bei hydraulischer Bremsanlage! | Nur für rein mechanische Gestänge-Bremsen geeignet. |
| Durchmesser (Ø) | 58 mm | Außendurchmesser des Gleitrohrs (entscheidend für die Lagerbuchsen). |
| Länge | 417 mm | Gesamtlänge der Schubstange (entscheidend für den Bremshub). |
| Anschluss Kugelkupplung | 60 mm | Der Durchmesser des Anschlussstücks zur Montage der Kugelkupplung. |
| Lieferumfang | Inklusive Deckel | Die vordere Abdeckung/Führung ist im Set enthalten. |
| Material | Stahl (oft verzinkt) | Robuste Ausführung für lange Haltbarkeit. |
⚙️ Die essenzielle Funktion des Gleitrohrs (Ø 58 mm, L 417 mm)
Die ordnungsgemäße Funktion des Gleitrohrs ist die Grundlage für die Sicherheit des mechanisch gebremsten Anhängers:
- Spielfreie Führung: Das Rohr gleitet in den Lagerbuchsen der Auflaufeinrichtung. Ist das Gleitrohr durch Rost oder Abrieb beschädigt, entsteht sofort Spiel und Klappern. Dieses Schlagen kann die Lagerbuchsen zerstören und die korrekte Bremsauslösung verzögern.
- Ausschluss Hydraulik: Die mechanische Bauart dieser Auflaufeinrichtung unterscheidet sich von hydraulischen Systemen, da das Ende des Gleitrohrs direkt das Bremsgestänge betätigt. Die Geometrie und die Hublänge von 417 mm sind exakt auf dieses rein mechanische System abgestimmt.
- Deckel-Inklusion: Die Lieferung inklusive Deckel ist vorteilhaft, da dieser Deckel oft als vordere Führung der Schubstange und als Aufnahme für den Faltenbalg dient. Der Deckel ist ein kritischer Punkt für die Abdichtung des Systems.
Der Austausch des Gleitrohrs ist bei Verschleiß (tiefe Riefen, unregelmäßiger Abrieb) zwingend erforderlich, um die spielfreie und zuverlässige Bremsfunktion wiederherzustellen.
⚠️ Wichtige Hinweise zum Austausch und zur Montage
Da es sich um ein sicherheitsrelevantes Bauteil handelt, sind folgende Schritte zu beachten:
- Exakter Maßabgleich ist Pflicht: Messen Sie den Durchmesser (58 mm) und die Länge (417 mm) Ihres Altteils zwingend nach! DDR-Auflaufeinrichtungen wurden in vielen leicht abweichenden Serien gebaut.
- Lagerbuchsen prüfen: Wir empfehlen dringend, beim Austausch des Gleitrohrs auch die Lagerbuchsen zu ersetzen (siehe Gleitlagerbuchse DDR). Nur die Kombination aus neuem Rohr und neuen, präzise eingeriebenen Buchsen garantiert die volle Spielfreiheit.
- Faltenbalg und Dichtung: Achten Sie darauf, den Faltenbalg zu prüfen und bei Rissen zu ersetzen, um das neue Gleitrohr vor Schmutz und Feuchtigkeit zu schützen.
- Endeinstellung: Nach dem Einbau des Gleitrohrs muss die gesamte Bremsanlage neu eingestellt werden, um den korrekten Bremsweg und die Funktion der Rückfahrautomatik sicherzustellen.
Stellen Sie die präzise und sichere Bremsfunktion Ihrer mechanisch gebremsten DDR-Auflaufeinrichtung wieder her. Bestellen Sie dieses passgenaue Gleitrohr (Ø 58 mm, L 417 mm).
Haben Sie Fragen zur Kompatibilität mit Ihrer mechanischen Bremsanlage oder benötigen Sie die passenden Lagerbuchsen dazu? Rufen Sie uns gerne an: 03431 – 729 389 – 13
Die passende Buchse finden Sie hier.
Diese Gleitrohr wird bei unserem Partner in Deutschland hergestellt.
Sicherheits-, und Warnhinweise
Das Tegeder-Team möchte Sie darauf hinweisen, dass die Einbauvorschriften des Baugruppenherstellers, oder Fahrzeugbauers (Auflaufeinrichtung, Bremse) befolgt werden müssen.
Unsere Produkte sind für Personen die berechtigt sind die entsprechenden Fahrzeuge zu führen.
Bei unsachgemäßen Einbau, oder Benutzung der Teile für falsche Aggregate, sowie nichtsachgemäßer Art und untypischer Nutzung erlischt jegliche Garantie und Haftung.
Bitte überprüfen Sie nach Erhalt der Ware die Sendung auf Vollständigkeit, sowie auf Beschädigung. Nachträgliche Mängelrügen und Reklamationen weisen wir von uns.
Bei Veränderungen an Komponenten erlischt die Gewährleistung.
Tegeder übernimmt nur bei für die von uns erworbenen und verbauten Teile die Haftung.
