Beschreibung
Radbremszylinder für DDR Radbremse 230×50 – Hydraulisch gebremste Anhänger
✅ Lebenswichtige Sanierung: Bremszylinder für Apolda, Bastei & HP750.01/8
Dieser Radbremszylinder ist ein essenzielles und passgenaues Ersatzteil für die hydraulisch gebremste DDR-Radbremse 230×50 mm. Diese robuste und ehemals weit verbreitete Bremsanlage wurde in einer Vielzahl von Anhängern und Wohnwagen der ehemaligen DDR verbaut.
Der Zylinder ist der Endpunkt des hydraulischen Bremssystems. Er wandelt den hydraulischen Druck des Hauptbremszylinders in die mechanische Kraft um, die die Bremsbacken gegen die Bremstrommel drückt. Defekte oder undichte Bremszylinder sind die häufigste Ursache für den Ausfall der hydraulischen Bremse und stellen ein massives Sicherheitsrisiko dar.
🎯 Produktdetails: Kompatibilität und Maße
Die Bremsanlage 230×50 ist eine der größten und am häufigsten verwendeten Bremsen für gebremste DDR-Anhänger und Wohnwagen.
| Merkmal | Spezifikation | Bedeutung |
| Bremstyp | DDR Radbremse 230×50 mm | 230 mm Trommeldurchmesser, 50 mm Belagbreite. |
| Passend für | Apolda-Achsen | Hauptausrüstung in diesen Achsen. |
| Wohnwagen | Bastei 350, Intercamp IC355 | Oft in den hydraulisch gebremsten Modellen verbaut. |
| Anhänger | HP 750.01/8 | Der gebremste Lastenanhänger-Typ. |
| System | Hydraulisch | Der Zylinder wird durch Bremsflüssigkeit betrieben. |
| Lieferumfang | 1x Bremszylinder | Für die Sanierung eines Rades. |
| Sicherheit | Neuware | Gewährleistet Dichtheit und volle Funktion. |
💡 Wann muss der Bremszylinder getauscht werden?
Hydraulische Bremszylinder sind aufgrund der aggressiven Bremsflüssigkeit (zieht Wasser) und der ständigen Bewegung der Dichtungen (Manschetten) stark verschleißanfällig.
- Undichtigkeit: Tritt Bremsflüssigkeit aus (oft erkennbar an einem feuchten, dunklen Fleck in der Bremstrommel oder am inneren Rad), ist der Zylinder sofort zu tauschen.
- Mangelnde Bremswirkung: Wenn die Bremse an einem Rad gar nicht oder nur schwach anspricht, können Kolben im Zylinder festsitzen.
- TÜV/HU: Undichte oder korrodierte Bremszylinder führen unweigerlich zum Versagen der Hauptuntersuchung.
🛠️ Wichtige Hinweise zum Einbau
- Achsweiser Tausch: Obwohl nur ein Zylinder undicht sein mag, empfiehlt es sich dringend, beide Zylinder einer Achse gleichzeitig zu tauschen, um eine gleichmäßige Bremswirkung und Funktion sicherzustellen.
- Bremsflüssigkeit: Nach dem Tausch muss das gesamte Bremssystem entlüftet und eventuell mit neuer Bremsflüssigkeit befüllt werden.
- Fachkenntnis: Arbeiten an hydraulischen Bremsanlagen sind höchst sicherheitsrelevant und sollten nur von qualifiziertem Fachpersonal durchgeführt werden. Die korrekte Entlüftung und Funktion sind lebenswichtig.
Sichern Sie die Bremsleistung Ihres DDR-Klassikers. Bestellen Sie jetzt den Bremszylinder für die Radbremse 230×50 mm und stellen Sie die volle Funktion der hydraulischen Bremse an Ihrem Apolda, Bastei oder HP750.01/8 wieder her.
Sicherheits-, und Warnhinweise
Das Tegeder-Team möchte Sie darauf hinweisen, dass die Einbauvorschriften des Baugruppenherstellers, oder Fahrzeugbauers (Auflaufeinrichtung, Bremse) befolgt werden müssen.
Unsere Produkte sind für Personen die berechtigt sind die entsprechenden Fahrzeuge zu führen.
Bei unsachgemäßen Einbau, oder Benutzung der Teile für falsche Aggregate, sowie nichtsachgemäßer Art und untypischer Nutzung erlischt jegliche Garantie und Haftung.
Bitte überprüfen Sie nach Erhalt der Ware die Sendung auf Vollständigkeit, sowie auf Beschädigung. Nachträgliche Mängelrügen und Reklamationen weisen wir von uns.
Bei Veränderungen an Komponenten erlischt die Gewährleistung.
Tegeder übernimmt nur bei für die von uns erworbenen und verbauten Teile die Haftung.
