Beschreibung
Schwingarm (Lenker) Links für DDR HP-Anhängerachsen – HP350, HP400, HP401
Der Schwingarm (auch Lenker oder Halbachsschenkel) ist ein zentrales Bauteil in der Torsionsfederachse der gängigen ungebremsten DDR-Anhänger der 350 kg bis 400 kg Klasse. Er verbindet den Radzapfen mit dem Achskörper und ermöglicht die notwendige Feder- und Dämpfungsbewegung.
Dieses Ersatzteil ist speziell die linke Ausführung und passt für die Achsen der Modelle HP 350, HP 400 und HP 401. Es handelt sich um eine Neufertigung aus deutscher Produktion, die höchste Passgenauigkeit und Materialqualität garantiert.
🎯 Die spezifischen Kennwerte im Detail
Die Geometrie dieses Schwingarms ist entscheidend für die Fahreigenschaften und die Montage:
| Merkmal | Spezifikation | Bedeutung für die Funktion |
| Produkt | Schwingarm / Lenker (Links) | Federndes und führendes Element der Achse. |
| Passend für | HP 350, HP 400, HP 401 | Ungebremste DDR-Anhänger der 350/400 kg Klasse. |
| Ausführung | Radzapfen und Führungsrohr parallel | Entspricht der gängigen Standard-Geometrie für diese Achsen. |
| Abmessungen | Spezifisch für DDR-Torsionsachse | Muss exakt zur Aufnahme der Gummifeder passen. |
| Inklusive | Buchsen (vormontiert) | Sofort einbaufertig für die Lagerung im Achsrohr. |
| Qualität | Neu aus deutscher Produktion | Gewährleistet lange Lebensdauer und hohe Festigkeit. |
⚙️ Die essenzielle Funktion des Schwingarms (Parallel-Ausführung)
Die DDR-Anhängerachsen arbeiten mit einem Torsionsfedersystem, bei dem der Schwingarm die Bewegungen des Rades an die Gummifedern im Achsrohr überträgt:
- Federung und Führung: Der Schwingarm führt das Rad und überträgt die Vertikalbewegungen auf die Gummikörper (Torsionsfedern) im Achsrohr. Ein verschlissener Schwingarm führt zu unkontrolliertem Radstand und erhöhtem Verschleiß der Gummifedern.
- Lagerung: Die Schwingarme sind über Buchsen im Achsrohr gelagert. Sind diese Buchsen ausgeschlagen, entsteht Spiel im Radstand (positiver oder negativer Sturz), was die Reifen ungleichmäßig abnutzt und die Fahrsicherheit massiv beeinträchtigt.
- Die Parallel-Ausführung: Es ist entscheidend, dass Sie die Parallel-Ausführung wählen, bei der der Radzapfen und das Führungsrohr in einer parallelen Linie liegen. Die alternative Version, bei der der Radzapfen weiter heraussteht, verändert die Spurweite und die Hebellänge und ist mit diesem Teil nicht kompatibel. Ein falscher Schwingarm führt zu falschen Sturzwerten.
⚠️ Wichtige Hinweise zum Austausch und zur Montage
Der Tausch des Schwingarms ist eine grundlegende Achssanierung:
- Lagersatz inklusive: Da der Schwingarm bereits mit neuen Buchsen geliefert wird, ist die wichtigste Verschleißstelle (die Lagerung) bereits saniert. Dies spart Zeit und garantiert ein spielfreies Ergebnis.
- Gummifedern prüfen: Wenn der Schwingarm getauscht wird, prüfen Sie zwingend den Zustand der Gummifedern im Achsrohr. Sind diese hart oder gerissen, sollten diese ebenfalls erneuert werden (siehe Gummifeder 60×100).
- Einstellung: Nach dem Austausch des Schwingarms sollte die Spur und der Sturz des Rades (sofern möglich) überprüft werden. Bei Torsionsachsen ist der Sturz oft fest vorgegeben, aber die Neuausrichtung des Achskörpers muss stimmen.
- Achssymmetrie: Obwohl Sie nur den linken Lenker benötigen, sollten Sie den Zustand des rechten Lenkers prüfen. Die Schwingarme beider Seiten unterliegen gleicher Materialermüdung.
Stellen Sie die Fahrsicherheit und die korrekte Spurführung Ihres HP 350/400/401 wieder her. Bestellen Sie diesen Schwingarm Links (Parallel-Ausführung).
Haben Sie Fragen zur Ermittlung, ob Sie die Parallel- oder die vorstehende Ausführung benötigen, oder benötigen Sie die passenden Gummifedern dazu? Rufen Sie uns gerne an: 03431 – 729 389 – 13
Sicherheits-, und Warnhinweise
Das Tegeder-Team möchte Sie darauf hinweisen, dass die Einbauvorschriften des Baugruppenherstellers, oder Fahrzeugbauers (Auflaufeinrichtung, Bremse) befolgt werden müssen.
Unsere Produkte sind für Personen die berechtigt sind die entsprechenden Fahrzeuge zu führen.
Bei unsachgemäßen Einbau, oder Benutzung der Teile für falsche Aggregate, sowie nichtsachgemäßer Art und untypischer Nutzung erlischt jegliche Garantie und Haftung.
Bitte überprüfen Sie nach Erhalt der Ware die Sendung auf Vollständigkeit, sowie auf Beschädigung. Nachträgliche Mängelrügen und Reklamationen weisen wir von uns.
Bei Veränderungen an Komponenten erlischt die Gewährleistung.
Tegeder übernimmt nur bei für die von uns erworbenen und verbauten Teile die Haftung.
