Kompaktlager für Anhänger: Sicherheit, Wartungsfreiheit und Langlebigkeit

 

Das Kompaktlager – oft auch als ECO-Lager oder Doppelreihiges Schrägkugellager bezeichnet – ist das Herzstück der modernen Anhängerachse. Es hat das klassische Kegelrollenlager-System weitestgehend abgelöst und ist entscheidend für die Laufsicherheit, Stabilität und Wartungsfreiheit von PKW-Anhängern, Wohnwagen und Trailern.

Ein intaktes Kompaktlager sorgt für einen reibungsarmen, ruhigen Lauf der Räder. Im Gegensatz zu älteren Systemen, bei denen das Lagerspiel regelmäßig geprüft und eingestellt werden musste, bietet die Kompaktlager-Technologie eine innovative, hochpräzise und zuverlässige Lösung direkt vom Hersteller.

 

✅ Wartungsfrei und langlebig: Die Vorteile des Kompaktlagers

 

Die Beliebtheit des Kompaktlagers bei führenden Achsenherstellern wie AL-KO, Knott, BPW, Schlegl und Nieper ist auf dessen herausragende Konstruktionsmerkmale zurückzuführen:

1. Wartungsfreiheit: Das Lager ist werkseitig optimal eingestellt und dauergeschmiert. Es ist beidseitig gekapselt und abgedichtet, wodurch Schmutz, Staub und Feuchtigkeit nicht eindringen können. Ein Nachschmieren oder die manuelle Einstellung des Lagerspiels entfällt komplett.
2. Hohe Präzision: Das Lager ist als Doppelreihe ausgeführt, was eine extrem hohe Steifigkeit und axiale Belastbarkeit gewährleistet. Dies führt zu einer stabileren Radführung und einem ruhigeren Lauf, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten.
3. Einfache Montage: Da das Lagerspiel bereits voreingestellt ist, wird das Lager einfach in die Radnabe (Bremstrommel) eingepresst. Dies vereinfacht den Austausch und minimiert das Risiko von Montagefehlern.
4. Optionale Wasserdichtigkeit: Für Boottrailer oder Anhänger, die häufig Wasser ausgesetzt sind, sind spezielle wasserabweisende oder wasserdichte Ausführungen erhältlich, die optimalen Schutz bieten.

 

🔍 Das richtige Kompaktlager identifizieren: Die Maße

 

Um das korrekte Kompaktlager für Ihre Anhängerachse zu finden, sind die drei Hauptmaße entscheidend, die oft im Format Innendurchmesser/Außendurchmesser x Breite angegeben werden.

Typische Dimension (mm)	Innendurchmesser (d)	Außendurchmesser (D)	Breite (B)	Geeignet für Bremstypen
30/60×37	30 mm	60 mm	37 mm	AL-KO 1636/1637
34/64×37	34 mm	64 mm	37 mm	AL-KO 2051, Knott 20-2425/1, BPW S 2005-7
39/72×37	39 mm	72 mm	37 mm	Knott, BPW Radbremse 250×40
42/80×42	42 mm	80 mm	42 mm	AL-KO 2361 (oft für höhere Lasten)

Wichtig: Messen Sie immer das alte Lager oder nutzen Sie die Vergleichsnummer (z.B. 45887.001 für Knott oder 1224801 für AL-KO), die auf dem Lager selbst oder in den Achsunterlagen vermerkt ist.

 

🛠️ Austausch und Montagehinweise

 

Das Kompaktlager ist ein hochbelastetes, sicherheitsrelevantes Bauteil. Ein Defekt macht sich oft durch Geräusche (Rauschen, Knistern), erhöhte Wärmeentwicklung an der Nabe oder spürbares Spiel am Rad bemerkbar.

• Werkstattpflicht: Aufgrund der Notwendigkeit des präzisen Einpressens in die Bremstrommel und des hohen Anzugsdrehmoments der Flanschmutter empfehlen wir dringend, den Austausch ausschließlich durch eine Fachwerkstatt durchführen zu lassen.
• Komplett-Set: Für eine sichere Montage ist es ratsam, einen Kompaktlagersatz zu verwenden, der das Lager selbst, die Flanschmutter und die Sicherungsringe enthält.

Setzen Sie auf ein hochwertiges Kompaktlager und stellen Sie die Laufruhe und die volle Verkehrssicherheit Ihres Anhängers wieder her.

Sind Sie sich unsicher, welche der gängigen Größen 34/64×37 oder 39/72×37 zu Ihrer Achse passt? Wir helfen Ihnen gerne bei der exakten Bestimmung!